{"id":265,"date":"2017-07-26T20:12:53","date_gmt":"2017-07-26T20:12:53","guid":{"rendered":"http:\/\/andreastriebel.de\/?p=265"},"modified":"2017-08-15T18:52:02","modified_gmt":"2017-08-15T18:52:02","slug":"das-kartell-der-autobauer-umfasst-auch-die-e-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andreastriebel.de\/?p=265","title":{"rendered":"Das Kartell der Autobauer umfasst auch die E- Mobilit\u00e4t","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"<p>Die gro\u00dfen deutschen Autobauer statten ihre gro\u00dfen Limousinen mit so schwachen\u00a0 Batterien aus, dass ihre elektrische Reichweite nur 30 (Mercedes) bis 40 (BMW) Kilometer betr\u00e4gt. Und wenn man etwas Gep\u00e4ck\u00a0 oder sogar einen Mitfahrer hat, sinkt die Reichweite gleich erheblich. Auf einen so geringe Batteriekapazit\u00e4t haben sie sich geeinigt, um behaupten zu k\u00f6nnen, Hybridfahrzeuge herzustellen und trotzdem die strengen kalifornischen und chinesischen Vorschriften zu erf\u00fcllen. Diese geringe Leistung ist jedoch ein Witz; ganz schnell sind diese Kilometer abgefahren; technisch w\u00e4re viel mehr m\u00f6glich. Aber der gemeinsame Nenner im Kartell ist es, die E- Mobilit\u00e4t klein zu halten und keinen Konkurrenten vorpreschen zu lassen. Nicht einmal die EU kann ihre Funktion als ideeller Gesamtkapitalist wahrnehmen. Da sei Frau Merkel vor. Bereits bei Barroso \u00fcbte sie ihren Einfluss aus, um das nieders\u00e4chsische VW- Sondergesetz nicht antasten zu lassen. So k\u00f6nnen also die Autokonzerne ungest\u00f6rt den Aufbau eines Netzes von Lades\u00e4ulen hemmen und ein Kartenwirrwar schaffen, um auf den Kunden verweisen zu k\u00f6nnen, der angeblich gegen den Elektroantrieb sei. Und den politischen Flankenschutz f\u00fcr die Beherrschung des Marktes durch Verbrennungsmotoren besorgen die Aufsichtsr\u00e4te.<\/p>\n<p>In Seehofer und Konsorten haben sie willf\u00e4hrige Kumpane mit Dobrindt im Nebenzimmer bei den Kartellsitzungen am Katzentisch, der die Kartellbeschl\u00fcsse in schmeichelnden Politsprech verpacken muss. Daher die gro\u00dfe Trauer um den Baron, der das besser gekonnt h\u00e4tte. Wenn die CSU nicht ihren Entwicklungshilfeminister Gerd M\u00fcller h\u00e4tte, der ab und zu mal etwas gerade r\u00fcckt, m\u00fcsste man die Partei als eine Lobbypartei bezeichnen. Wohin das f\u00fchrt, hat man an der FDP gesehen. Aber Seehofer hat den Trumpf in der Hand, dass er jederzeit wieder die Forderung nach einer Obergrenze f\u00fcr Fl\u00fcchtlinge erheben kann, um politische Gegner zu erpressen. So kann er mit Hilfe dieses zynischen Machtkalk\u00fcls ungest\u00f6rt Lobbyinteressen bedienen. Und inzwischen haben die anderen Ministerpr\u00e4sidenten begonnen, von Seehofer zu lernen.<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"<p>Die gro\u00dfen deutschen Autobauer statten ihre gro\u00dfen Limousinen mit so schwachen\u00a0 Batterien aus, dass ihre elektrische Reichweite nur 30 (Mercedes) bis 40 (BMW) Kilometer betr\u00e4gt. 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